不仅仅是乐清人的事

    乐清公交公司遇到一桩有点头疼的事，他们试行无人售票，但运行三个月未能达到预期目标：坐公交要前门上后门下，但乐清人不理会这个；坐公交要自动投零币，结果是乘务员变成换零兑换员……

本月9日都市报刊发了记者叶锡环在乐清2路无人售票公交车上的见闻：

一路行来不时有乘客掏出5元、10元甚至大额钞票，乘务员冯女士在车内不停地换零钱。沿途经过七八个停靠站，每次都有乘客挤到前门下车，任凭司机龙师傅大声提醒仍无济于事。

龙师傅委屈地说：“公交车经过环城东路等居民区时，有些乘客不听解释，强迫要在非停靠点下车。如果不停车，有人就大声责骂。”

公交公司金经理对记者坦言：原以为市民适应期大约为三五个月，现在看来……当然他还有未能实现预期营运效益的失望。

城市公交是城市发展的一大标志，乐清市在全市11个县级主城区中率先推行无人售票公交是其经济快速发展、城市快速繁荣的结果，但对城市人都知道的公交乘坐规则，乐清人却不予理会，何故？

答案只有一个：乐清城市文明的硬件达标了，但人的观念、素质还没达标。许多人还停留在农业经济农村生活方式的时代，还没从农民转为市民。

据了解2004年乐清曾推行过无人售票，但只有几个月就搞不下去了。如今乐清的公交文明进程再度受阻，计将安出？

一是无人售票“缓行”。是否像上次那样先放一放再说？乐清是1991年开始有公交的，算起来时间不长，等乐清人文明素质普遍提高了水到渠成时再说。

二是义无反顾地实行无人售票，并将此作为提高乐清人素质和城市文明意识的课堂。

进还是退？

对此，我想在市场经济方面眼光独到、富于远见的乐清人是会作出正确选择的：那就是坚决实行无人售票，并以此作为促进农民向市民转化的契机，提升乐清人的文明素质。

认可这一点，具体怎么做就明确了。

首先当然是全体乐清人的自觉配合。不仅是乘客要自觉配合（如前上后下，准备零币等），而且社区、学校、机关单位、新闻媒体也都要广为宣传动员，作为一件重要的事来做。

二是公交公司应将实施无人售票的各项工作做得更细更全面。这里的工作应当是多方面的，包括硬件投入、社会支持、宣传发动、司乘人员培训等。

笔者高兴地获知，乐清公交公司领导已决定采取措施，加大力度将无人售票实施好，并积极准备从目前的3条线路，扩大到不久后的7条线路。

从乡村到城市，从农民到市民是人类文明发展的方向。在物质文明快速发展的温州，为了温州的文明进步，为了我们的环境和生存质量，我们都面临着素质提升的使命。因此实现乐清公交的预期目标——不仅是所有乐清人的事，也是所有温州人的事——这就是我们为什么在报道新闻后，还要做这个文章的原因。